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凱恩利機械(圖)_自動動化配件數(shù)控車床_數(shù)控車床 ：

我國數(shù)控機床研發(fā)生產(chǎn)呈現(xiàn)三大新動向

受益于國家振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境和強勁的市場需求拉動，國內(nèi)機床工具行業(yè)出現(xiàn)了技術(shù)長足發(fā)展、投資熱情高漲的局面。數(shù)控機床作為國防軍工的戰(zhàn)略裝備，是各種武器裝備重要的制造手段，是國防軍工裝備現(xiàn)代化的重要保證。然而，振興數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)對機床工業(yè)而言卻有著一定的難度。發(fā)展數(shù)控機床所需的數(shù)字化制造技術(shù)是先進(jìn)制造的核心，是實現(xiàn)自主創(chuàng)新的關(guān)鍵。

　　我國數(shù)控機床的研發(fā)生產(chǎn)將出現(xiàn)以下動向：

　　1.復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)用更加廣泛新型復(fù)合加工機床如車銑和銑車復(fù)合機床、車磨復(fù)合機床、齒輪加工復(fù)合機床、車銑復(fù)合與5軸聯(lián)動結(jié)合機床等產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)；重型機床增加多功能附件和轉(zhuǎn)臺等，復(fù)合化加工趨勢明顯；金屬切削與特種加工復(fù)合有了新進(jìn)展，激光、電加工與切削加工復(fù)合技術(shù)已經(jīng)有了成熟的產(chǎn)品推廣應(yīng)用。復(fù)合加工技術(shù)的推廣應(yīng)用將對多品種、小批量生產(chǎn)工藝流程產(chǎn)生重要影響。

　　2.直驅(qū)技術(shù)應(yīng)用速度加快由于電力電子和數(shù)控技術(shù)的進(jìn)步，以及直線電機、力矩電機、電主軸、光柵檢測等部件的成熟，直驅(qū)技術(shù)在數(shù)控機床的應(yīng)用速度加快，國外多家機床企業(yè)的新產(chǎn)品已使用直線電機驅(qū)動。直驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用將極大推動數(shù)控機床的結(jié)構(gòu)改變和性能提高。

　3.微制造技術(shù)嶄露頭角微制造（Inter-Micro）是指一種高效、綠色、高精度微制造新技術(shù)，用于加工3D形狀的各種微型零件。目前，在歐盟的資

助下，由德國、意大利等有關(guān)國家大學(xué)、研究院所和企業(yè)組成的研究小組已經(jīng)取得相關(guān)成果，如：超精密5軸聯(lián)動微型金剛石和立方氮化硼工具加工技術(shù)設(shè)備等。微

制造技術(shù)具有很大應(yīng)用潛力，應(yīng)該引起業(yè)界的關(guān)注。

機械、電子和信息技術(shù)三位一體

　　DMG MORI與 Schaeffler Technologies的合作項目“機床4.0”選用DMC 80 FD duoBLOCK 銑/車復(fù)合加工中心為樣機，在機床的關(guān)鍵部件處加裝了超過60多個傳感器。這些傳感器記錄加工期間的振動、受力及溫度數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)在一個特殊處理系統(tǒng)中采集、處理及保存。

　　用戶雙倍收益。首先，借助CELOS 的“狀況分析器”直觀顯示加工參數(shù)，因此能實時分析機床工作性能和狀態(tài)。

　　其次，采集的數(shù)據(jù)送到多節(jié)點的云端系統(tǒng)中并用特殊算法評估不同機床及不同工廠的數(shù)據(jù)。特別是，可以用“行為模式”經(jīng)驗為基礎(chǔ)的狀態(tài)數(shù)據(jù)合理地預(yù)測潛在故障，例如主軸故障。

　　因此，所有這些功能特性構(gòu)成一個智能預(yù)警系統(tǒng)，它能優(yōu)化機床保養(yǎng)及維護(hù)間隔，避免機床意外停機及顯著提高機床可用性。因而，機床4.0很好地說明了機械、電子及信息技術(shù)三位一體數(shù)據(jù)用法，為用戶創(chuàng)造真正可見的附加值。

　　客戶方的數(shù)據(jù)完全不保留。在云端只采集與用戶達(dá)成協(xié)議的個別部件的狀態(tài)信息。而這些數(shù)據(jù)的處理，特別是網(wǎng)絡(luò)中通常有不同公司，確保數(shù)據(jù)安全尤為關(guān)鍵。正是這個原因使DMG MORI與用戶密切合作進(jìn)一步開發(fā)機床4.0。

軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路。許多客戶已實現(xiàn)大量成功應(yīng)用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術(shù)合作都印證了這一點。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在近結(jié)束的世界汽車耐力錦標(biāo)賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等。車隊開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時斯巴赫的加工專家負(fù)責(zé)直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中進(jìn)行1:1仿真，再到用高科技機床進(jìn)行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。它能在實際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機床運動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實際加工過程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路。客戶獲益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有效合作伙伴關(guān)系；保時捷車隊在世界汽車耐力錦標(biāo)賽的后賽季中共贏得車手與車隊的雙料冠軍。